Hilfe für die Strecke der Extertalbahn

Im westfälischen Lipperland wird Eisenbahngeschichte lebendig: „Rund alle 14 Tage rollt unsere Bahn“, sagt Raphael Kahlert. Er ist der örtliche Betriebsleiter im Verein Landeseisenbahn Lippe e. V. – Freundeskreis der Extertalbahn und einer der vier Lokführer, der die Elektrolokomotive mit den Museumswagen durch die hügelige Landschaft bewegen kann. Die original erhaltene E-Lok aus dem Jahr 1927 ist ein einmaliges, technisches Kulturdenkmal in der Region und die Strecke war eine der ersten in Deutschland, auf denen von Beginn an elektrische Bahnen fuhren.

Der Verein hat rund 200 Mitglieder und ist etwas Besonderes, denn es engagieren sich viele junge Eisenbahner zwischen 15 und 30 Jahren. Der Freundeskreis schafft viele Freizeitangebote: rollende Gin-Tastings, Haxen- und Grünkohlfahrten oder Oster- und Nikolausausflüge. Als Touristik- und Ausflugsbahn konnte sich das Unikat seit Einstellung des regulären Güterverkehrs um die Jahrtausendwende gut behaupten. Gleichwohl sind nachhaltige Restaurierungsmaßnahmen dringend vonnöten. Viele Bereiche der elf Kilometer langen Strecke sind nicht mehr sicher für den Personenverkehr. Die regulären Liegezeiten der Schwellen nähern sich ihrem Ende und die ausreichende Verspannung zwischen Schienen und Schwellen ist nicht mehr gegeben. Es drohte eine Sperrung.

Zwischenhalt Instandsetzung

„Solche Museumswagen wiegen 50 Tonnen. Das müssen die Schwellen aushalten,“ erklärt Kahlert. Tatsächlich sind viele nicht mehr tragfähig, sondern morsch, faul und gebrochen. Das Ziel des Freundeskreises ist der langfristige Erhalt des besonderen Denkmals. Die ersten Schritte sind bereits gemacht. Die Fahrleitungsmasten und die Fahrleitung wurden denkmalgerecht saniert. Nun folgt die Instandsetzung der Schienen zusammen mit einem Gleisbauer.

Raphael Kahlert betont, dass die Arbeit auf den Schienen weit mehr ist als ein Hobby für große Jungs: „Die Erhaltung dieser Bahn ist nicht allein im stillen Kämmerlein lösbar. Das ist eine gemeinschaftliche Aufgabe mit einem hohen sozialen Mehrwert“, so Kahlert. Er führt aus, dass der Lerneffekt durch die Arbeit mit den Menschen, am Denkmal und für die Zukunft des Projektes einem kein Schulbuch und kein Studium lehrt. Der Verein zeichnet sich dabei durch große Expertise, viel Freude und leidenschaftliches Engagement für die Extertalbahn aus.

Helfen Sie uns, Perspektiven für dieses einzigartige Denkmal und die jungen Eisenbahner zu schaffen. Sie brauchen Unterstützung, um die laufende Instandsetzung der Strecke zu meistern und die Bahn weiter als lebendiges, technisches Denkmal zu fahren, zu präsentieren und erlebbar zu machen.

Svenja Brüggemann

www.denkmalschutz.de/extertalbahn